华坚成为中国在埃塞最大周围的民营企业

中非配相符助推非洲发展进入快车道由中国大力推动的“基础设施建设 工业园区产业发展”的“双轮驱动”模式正在拉升非洲的经济发展,把非洲的资源能源先天转化为可不息发展和惠...


中非配相符助推非洲发展进入快车道 由中国大力推动的“基础设施建设 工业园区产业发展”的“双轮驱动”模式正在拉升非洲的经济发展,把非洲的资源能源先天转化为可不息发展和惠及民生的收获。毫无疑问,金秋9月的中非配相符论坛北京峰会将成为中非配相符的又一个里程碑。如同吉布挑有信念和期待从一个不毛之地议决自贸区的建设转型成为全球贸易和物流中央相通,非洲国家走上发展和工业化征途的期待之路将在中非配相符的推动下迎来清明的异日。 图为莫桑比克马普托跨海大桥。马普托跨海大桥及其连接线工程是由中国路桥公司承建的中国在莫桑比克最大基建项现在。这座总长3公里众的跨海大桥建成后,将以680米长的主跨,成为非洲主跨径最大的悬索桥,并极大便利马普托和对岸卡腾贝之间的交通。新华社发 近年来中非产能配相符已经产生了不少早期收获和收获。自2006年中非配相符论坛北京峰会以来,中国已在非洲5国创办了6个境表经贸配相符区,别离是埃塞俄比亚东方工业园区、尼日利亚莱基解放贸易区、赞比亚-中国经贸配相符区、尼日利亚广东经贸配相符区、毛里求斯晋非经贸配相符区和埃及苏伊士经贸配相符区。正在建设和已经运营的中非共建产业园则有近100个。截至2017岁暮,中国对非各类投资存量已经超过1000众亿美元,有3500众家中国企业在非洲投资经营。这些落户非洲的中资企业在非洲大地进走二次创业,为非洲发展及企业自己转型开辟了新空间。如最早落户埃塞东方工业园的中国鞋业生产巨头——东莞华坚集团,自2011岁暮投资建设华坚(埃塞)鞋厂,沿途走来已经成为中非产能配相符的排头标兵企业。截至2017岁暮,华坚成为中国在埃塞最大周围的民营企业,已累计出口创汇超过1.22亿美元,为当地解决了7500众人就业。该企业年产超过500万双女鞋,是埃塞最大的鞋业出口企业,占埃塞鞋业出口的65%以上,实现了中企自己与投资所在国的共同发展。另表,位于埃及苏伊士湾西北经济区的“中埃苏伊士经贸配相符区”,截至2017年6月已有65家企业入驻(其中制造类企业32家,配套服务机构33家),吸引配相符投资额近10亿美元,解决当地就业3000众个。 强化中非配相符、抓住发展机遇,这已不光是吉布挑的体会与政策导向,而且也是很众非洲国家共同的期待和诉求。稀奇是自2013年中国当局挑出“一带沿途”倡议以来,拥有雄厚资源和重大市场潜力以及强劲基础设施建设需求的非洲大陆开起积极参与到“一带沿途”建设之中,并在参与的过程中捕捉重要的历史发展机遇,以期实现其经济昔时工业化社会到周详工业化的跨越性发展。近年来,行为中非产能配相符“一体两翼”的基础设施建设和工业园区建设在非洲大陆周详开花,红红火火。在众边层面,2015年1月27日,中国与非盟签定了中非关于基础设施建设配相符的体谅备忘录。按照备忘录,中国将强化与非洲国家在铁路、公路、区域航空及工业化周围的配相符,促进非洲国家一体化进程。现在,中国企业已经在埃塞俄比亚、吉布挑、肯尼亚和尼日利亚等国启动了铁路、机场、工业园区和港口等项方针建设,用走动在谱写和实践中非发展蓝图的对接。 基础设施互联互通的建设是为了给中非工业化配相符打下基础和保驾护航。中非产能配相符相符中非发展的现实必要,也具备发展的兴旺基础。行为世界上经济发展相对滞后的地区,非洲大无数国家工业化水平相对较矮,工业在非洲国家经济中所占的比重仍较幼。但非洲拥有雄厚的资源、较为廉价的做事力和汜博的市场潜力,而中国经过40年的改革盛开,已经拥有优裕的发展资金、适用技术和设备以及从农业国成长为“世界工厂”的雄厚发展经验。中非产能配相符历史性对接的条件已经成熟。2015岁暮习近平主席在中非配相符论坛约翰内斯堡峰会挑出的“中非十大配相符计划”中,摆在始要和特出位置的就是中非工业化配相符,并为此特意竖立了始批100亿美元资金的“中非产能配相符基金”。今年7月在南非约翰内斯堡召开的金砖国家领导人第十次会晤的主题就是“金砖国家在非洲:在第四次工业革命中共谋容纳添长和共同荣华”。 这一发展的期待源自中非配相符所带来的新动力。吉布挑财政部的别名顾问和吾们交流时曾直白地说,吉布挑与邻国埃塞俄比亚经济有关周详、人员来去也很频密。近年来,几乎一切去过埃塞俄比亚的吉布挑人都逼真感受到了埃塞俄比亚经济迅速发展所带来的重大转折,如日好添众的摩天大楼、城市轻轨所带来的交通便捷、越来越众的工厂和荣华发展的制造业等。而这些转折又都是原由与中国的亲昵经济配相符所带动和推动的。吉布挑对此可谓望在眼里,急在心上,认为必须添快本国的盛开力度并强化与中国的配相符。 贺文萍(中国社会科学院西亚非洲钻研所钻研员) 责编:周璇 中非配相符助推非洲发展进入快车道 近年来,中国已协助非洲建成了众条铁路,包括连接肯尼亚港口城市蒙巴萨到始都内罗毕的“蒙内铁路”、连接埃塞始都亚的斯亚贝巴到吉布挑的“亚吉铁路”,以及在安哥拉和尼日利亚建设的铁路。正如肯尼亚总统肯雅塔在2017年5月31日“蒙内铁路”开通之日所说,“铁路的开通为肯尼亚新的工业化篇章打下了基础”。蒙内铁路稳定坦然运营一年来,已发送旅客130众万人次,运送货物6万众集装箱,累计为肯创造近5万个做事岗位,培训5000众名专科技术工人和运营管理人员,100众名肯尼亚门生在中国攻读铁路本科专科。蒙内铁路还大大便捷了内罗毕与蒙巴萨之间的人员去来,货物运输时间也由正本10众个幼时萎缩至4个众幼时,使物流成本降矮40%以上。铁路建设还拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%甚至2%的添长,并带动了铁路沿线的商业业态形成,以及包括港口在内的全产业链发展。 笔者8月初有幸赴位于非洲东北部亚丁湾西岸的吉布挑开会考察。在这小我口仅100万的非洲幼国感受到了剧烈的发展意愿以及参与中国“一带沿途”倡议、与中国携手开拓异日的干劲与情感。所到之处都能望到吉布挑基础设施建设的炎潮及中国的身影,如由中国公司参与管理的非洲最大自贸区7月初已经开工建设、已经建成的从吉布挑到埃塞俄比亚始都亚的斯亚贝巴的亚吉铁路、中国招商局集团建设的港口,以及中企投资建设的千户经济住房项现在等。吉布挑总统伊斯梅尔·盖莱去年11月访华时曾感慨地说:“西方人来了100众年,吾们的国家照样这么穷,中国人才来了3年,就让吾们国家发生了这么大的转折,让吾们望到了期待。”

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